Støtte til maritimt interiørdesign over hele verden

Fra krydstogtskibe og færger til forsvarsfartøjer og ekspeditionsskibe – Cath har dybdegående teknisk viden og en praktisk forståelse for de udfordringer, som maritime projekter står over for i dag, fra certificering og vægtbegrænsninger til stramme leveringstider og global forsyning.

Vi tilbragte tid sammen med Cath for at udforske de udfordringer, som branchen står over for, og hvordan laminatprodukter spiller en afgørende rolle i maritimt interiørdesign.

S: Hvor bruges laminatmaterialer typisk i maritim indretning?

Stort set overalt bruges laminatplader i vid udstrækning i maritime indretninger, lige fra kabinemøbler, såsom garderobeskabe, skriveborde og sengegavle, til badeværelsesmøbler, vægge, døre og korridorer.

IMO-certificeret materiale er absolut afgørende til skotter og korridorvægbeklædning. Laminatplader vælges ofte her på grund af deres robusthed og nemme rengøring, som begge er afgørende i maritime miljøer med meget trafik.

Vi ser også Homapal-metallaminater anvendt i områder som trappeopgange, atrium og barer, hvor designere ønsker at skabe en følelse af glamour eller visuel effekt. HPL er især almindeligt til offentlige toiletter, børneområder, fitnesscentre og spaer, hvor hygiejne, holdbarhed og rengøringsvenlighed er vigtige faktorer.

S: Certificering er afgørende i maritime projekter. Hvad skal designere være opmærksomme på?

Inden for Broadview Materials- varemærker kan Formica, Arpa, Homapal og FENIX leveres med EU IMO-certificering, som er et globalt anerkendt system af internationale regler, der er udformet til at sikre sikkerheden til søs.

For HPL opnås denne certificering gennem strenge brand- og toksicitetsprøver i overensstemmelse med EU-standarder.  Vi kan levere materiale, der overholder EU-standarden fra Europa, Asien og Nordamerika, hvis det er nødvendigt.

Efter Brexit er det også vigtigt at bemærke, at maritimt udstyr, der placeres på skibe under britisk flag, skal opfylde britiske standarder og være forsynet med det britiske Red Ensign-overensstemmelsesmærke, der bekræfter overensstemmelse med IMO-reglerne.

Materialer, som er produceret på vores fabrik i North Shields, bærer både det britiske Red Ensign-mærke og EU's IMO-overensstemmelsesmærke, hvilket giver tryghed for projekter, der opererer på tværs af forskellige lovgivningsmæssige miljøer.

S: Er der nogen tydelige trends i maritime indretningsvalg?

Designere ønsker altid at være unikke, så der er ikke rigtig nogen enkelt ”go-to”-indretning. Når det er sagt, trender valnød og mørkere træfarver helt klart i øjeblikket.

Det er dog værd at huske, at specifikationerne for skibe ofte fastlægges flere år før et skib bygges, så de kan halte bagefter trends inden for hotel- og restaurationsbranchen. Mange krydstogtskibe sigter nu mod at skabe en ”andet hjem”-følelse, hvor de tilbyder komforten og luksussen fra boligindretning sammen med rejseoplevelsens spænding.

På større krydstogtskibe bruges laminat i vid udstrækning, mens mindre, eksklusive skibe og luksussuiter ofte har mindre laminat til fordel for mere eksklusive overflader. For færger og fisketrawlere har funktionalitet tendens til at have prioritet, hvor hvidt, gråt og enklere træmønstre er normen.

S: Hvordan påvirker vægten materialevalget om bord?

Vægt er en vigtig faktor på ethvert fartøj. Alt, hvad der kommer om bord, beregnes nøje, og det er her, laminat klarer sig særligt godt.

Sammenlignet med materialer som ægte sten eller massivt træ tilbyder HPL en letvægtsløsning, der kan limes på letvægtsunderlag, hvilket hjælper designere med at opnå det ønskede udseende uden at gå på kompromis med ydeevne eller effektivitet.

S: Hvad med bæredygtighed – hvor stor indflydelse har det på interiøret i skibe i dag?

Bæredygtighed er uden tvivl et emne, der får stadig større opmærksomhed og er et centralt diskussionspunkt blandt designere. En stor del af branchens fokus er dog stadig rettet mod brændstoftyper og driftseffektivitet frem for væg- og overfladematerialer.

Designere er interesserede i produkter, der kan opfattes som mere bæredygtige, men i sidste ende spiller farve, ydeevne og æstetik stadig en stor rolle i de endelige beslutninger. Når det er sagt, så bliver kravene til bæredygtighed stadig tydeligere, og vi arbejder på at levere oversigter og data, hvor det er muligt, for at understøtte fremtidige specifikationer.

S: Hvilke typer fartøjer anvendes laminatmaterialer på?

Laminater bruges på alle typer skibe, herunder krydstogtskibe, færger, fiskerbåde, forsvarsfartøjer og ekspeditionsskibe.

Yachter bruger generelt mindre laminat, typisk begrænset til besætningskahytter eller indvendige garderobepladser, og mængderne er generelt meget mindre sammenlignet med kommercielle skibe.

S: Hvad er de største praktiske udfordringer ved maritime projekter?

Leveringstider, uden tvivl. De er absolut afgørende. 

Ved renoveringsprojekter bookes tørdokke til faste datoer, og materialerne må ikke være forsinkede, ikke engang med én eneste dag. Hvis et produkt ikke ankommer til tiden, vil entreprenørerne simpelthen udskifte det – ofte uanset omkostningerne.

Selv ved nybyggeri, hvor designet er færdiggjort år i forvejen, kan det konkrete varsel, vi modtager, være overraskende kort – nogle gange kun få uger.

S: Til sidst, hvad adskiller din gruppe fra andre i den maritime sektor?

Vores største styrke er vores globale produktionsnetværk. Vi har faciliteter over hele verden, der kan producere IMO-certificerede materialer, hvilket gør det muligt for os at levere til projekter, uanset hvor de bygges eller renoveres.

Globalt har vi regionale kollektioner, der følger lokale designtrends, og generelt er det en stor fordel at have global produktionskapacitet. Designere, entreprenører og skibsværfter har tillid til, at vi kan støtte deres projekter, uanset hvor og hvornår de finder sted.

Du kan læse mere om vores maritime produkter her. Hvis du har brug for oplysninger om vores produkter, globale tilgængelighed, certificering eller anvendelse, er du velkommen til at kontakte.