Ondersteuning van maritieme interieurontwerpen wereldwijd

Met meer dan tien jaar ervaring in technische prestaties en certificering is Dr. Cath Dick een drijvende kracht achter maritieme interieurprojecten over de hele wereld. Als Global Marine Director voor de bedrijfsgroep waaronder Formica Group, Arpa, Homapal en FENIX vallen, werkt zij nauw samen met ontwerpers, aannemers en scheepswerven om ervoor te zorgen dat de juiste materialen worden gespecificeerd, gecertificeerd en geleverd, waar en wanneer een schip ook wordt gebouwd of gerenoveerd.

Marine Interior 825x550

Van cruiseschepen en veerboten tot defensie- en onderzoeksvaartuigen, Cath brengt haar brede technische kennis en praktische inzicht in de uitdagingen van maritieme projecten, zoals certificering, gewichtsbeperkingen, strakke deadlinesen wereldwijde leveringen.

We hebben wat tijd met Cath doorgebracht om te onderzoeken welke uitdagingen de sector momenteel ervaart om te laten zien hoe laminaatproducten een belangrijke rol spelen in maritieme interieurontwerpen.

Q: Waar en voor welke onderdelen worden laminaatmaterialen in maritieme interieurs gebruikt?

Eigenlijk overal. Laminaatplaten worden voor uiteenlopende toepassingen in maritieme interieurs ingezet, van meubilair in de kajuit zoals kledingkasten, bureaus en hoofdborden, tot aanbadkamermeubilair, muren, deuren en gangen.

Voor tussenschotten en wandbekleding in gangen is IMO-gecertificeerd materiaal van cruciaal belang. Vaak wordt hier gekozen  voor laminaatplaten vanwege hun robuuste eigenschappen en het gemak waarmee ze schoon te maken zijn, beide essentieel in drukbezochte maritieme ruimten.

Daarnaast zien wedat HPL in metaaluitvoering van Homapal wordt toegepast in trappenhuizen, atriums en bars, waar ontwerpers een vleugje glamour willen toevoegen of een visuele impact willen creëren. HPL komt ook vaak voor in openbare toiletten, kinderruimtes, sportscholen en spa’s, waar hygiëne, duurzaamheid en eenvoudigereiniging belangrijke overwegingen zijn.

Q: Certificering is van groot belangz in maritieme projecten. Waar moeten ontwerpers rekening mee houden?

Binnen de Broadview Materials-merken, zoals Formica, Arpa, Homapal en FENIX, kunnen materialen worden voorzien van EU IMO-certificering. Dit is een wereldwijd erkend systeem van internationale regels dat is opgesteld om maritieme veiligheid te waarborgen.

Voor HPL wordt deze certificering verkregen door strenge brand- en toxiciteitstesten volgens de EU-normen te doorstaan. Indien nodig kunnen we materialen leveren die voldoen aan de EU-normen uit Europa, Azië en Noord-Amerika.

Na de Brexit is het belangrijk om op te merken dat scheepsuitrusting voor schepenonder Britse vlag moet voldoen aan de Britse normen. Het Red Ensign-merkteken bevestigt dat de IMO-regels worden nageleefd.

Materialen die in onze fabriek in North Shields wordt geproduceerd draagt zowel het Red Ensign UK merkteken als de EU IMO certificeringsmarkering. Dit biedt zekerheid voor projecten die moeten navigeren tussen verschillende regelgeving.

Q: Zijn er duidelijke trends in de keuze van decors voor maritieme interieurs?

Ontwerpers willen altijd uniek zijn, dus er is eigenlijk geen standaarddecor dat voortdurend wordt gekozen. Dat gezegd hebbende, walnoot en donkere houttinten zijn momenteel zeer in trek.

Het is goed om te weten dat maritieme specificaties vaak al jaren voordat een schip wordt gebouwd, worden vastgesteld. Hierdoor volgen ze trends soms wat later dan bijvoorbeeld horecatrends. Veel cruiseschepen richten zich nu op het creëren van een ‘home away from home’-sfeer, door het comfort en de luxe van residentiële interieurs te combineren met de spannende ervaring van het reizen.

Aan boord van grotere cruiseschepen wordt HPL op grote schaal toegepast, terwijl in kleinere, luxueuze vaartuigen en eersteklas suites vaak wordt gekozen voor exclusievere afwerkingen in plaats van HPL. Voor veerboten en viskotters ligt de nadruk meer op functionaliteit dan op luxe, waardoor witte, grijze en eenvoudigere houtnerven de norm zijn.

Q: Hoe beïnvloed gewicht de keuze voor materialen aan boord?

Gewicht is een belangrijke factor voor elk vaartuig. Alles wat aan boord wordt geplaatst, wordt zorgvuldig berekend, en HPL scoort hier bijzonder goed.

In vergelijking met materialen zoals echt steen en hout biedt HPL een lichtgewicht oplossing die op lichte substraten kan worden bevestigd. Hierdoor kunnen ontwerpers de gewenste uitstraling realiseren zonder op prestaties of efficiëntie in te boeten.

Q: Wat betreft duurzaamheid – hoeveel invloed heeft dat op hedendaagse maritieme interieurs?

Duurzaamheid is een groeiend onderwerp en een belangrijk discussiepunt onder ontwerpers. In de sector ligt defocusechter nog steeds vooral op brandstofen operationele efficiëntie, in plaats van op wand- en oppervlaktematerialen.

Ontwerpers zijn geïnteresseerd in producten die als duurzaam worden beschouwd, maar uiteindelijk geven kleur, prestaties en esthetiek vaak de doorslag bij de uiteindelijke keuze. Desondanks worden duurzaamheidsvereisten steeds duidelijker en wij doen ons best om waar mogelijk overzichten en gegevens te leveren die toekomstige specificaties ondersteunen.

Q: In welk soort vaartuigen worden laminaatproducten gebruikt?

Laminaatproducten worden in allerlei vaartuigen toegepast, van cruiseschepen, veerboten, vissersboten, defensie- en verkenningsschepen.

Bij jachten wordt over het algemeen minder HPL gebruikt. Het is meestal eperkt tot de hutten van de bemanning of interne kastruimten. Over het algemeen zijn de volumes veel kleiner in vergelijking met commerciële vaartuigen.

Q: Wat zijn de grootste praktische uitdagingen in maritieme projecten?

Doorlooptijden zijn een van de belangrijkste uitdagingen.

In renovatieprojecten worden droogdokken voor vaste data geboekt en mogen materialen geen dag te laat arriveren. Als een product niet op tijd geleverd wordt, zullen aannemers het vaak gewoon vervangen, ongeacht de kosten.

Zelfs bij nieuwbouw, waar ontwerpen jaren van tevoren zijn afgerond, kan de daadwerkelijke kennisgeving die wij ontvangen verrassend kort zijn, soms slechts een paar weken.

Q: Als laatste, wat maakt uw groep uniek in de maritieme sector?

Onze grootste kracht ligt in onze wereldwijde fabricagemogelijkheden. We beschikken over faciliteiten wereldwijd om IMO-gecertificeerde materialen te produceren, zodat we projecten kunnen voorzien van de juiste materialen, waar ze ook worden gebouwd of gerenoveerd.

Daarnaast bieden we regionale collecties die de lokale ontwerptrends volgen, terwijl onze wereldwijde productcapaciteit een groot voordeel biedt. Ontwerpers, aannemers en scheepswerven hebben het volste vertrouwen dat we hun projecten overal en altijd kunnen ondersteunen.

Meer Informatie over onze maritieme oplossingen vindt u hier.  Voor vragen over onze producten, wereldwijde beschikbaarheid, certificeringen of toepassingen kunt u contact opnemen met ons.

U gebruikt een niet-ondersteunde browser en sommige functies werken mogelijk niet goed. U kunt upgraden naar een moderne browser, zoals Chrome, Edge, Firefox of Safari.