Soutenir la conception d'intérieurs navals dans le monde entier

Des paquebots de croisière aux ferries, en passant par les navires militaires et d’expédition, Cath apporte une expertise technique approfondie et une compréhension concrète des enjeux du secteur : certifications, restrictions de poids, délais de livraison serrés et logistique mondiale.

Nous avons rencontré Cath afin d'explorer les défis du secteur et le rôle crucial que jouent les produits stratifiés dans l'aménagement intérieur naval.

Q : Où les matériaux stratifiés sont-ils généralement utilisés dans les intérieurs navals ?

À vrai dire, pratiquement partout. Les feuilles de stratifié sont largement utilisées dans les intérieurs : du mobilier de cabine (armoires, bureaux et têtes de lit) au mobilier de salle de bains, en passant par les cloisons, les portes et les couloirs.

Pour les cloisons et les revêtements muraux des couloirs, l’utilisation de matériaux certifiés OMI (Organisation maritime internationale) est absolument cruciale. Le stratifié est souvent choisi pour sa robustesse et sa facilité d'entretien, deux qualités essentielles dans les environnements maritimes à fort passage.

Nous voyons également des stratifiés métalliques Homapal utilisés dans les cages d'escalier, les atriums et les bars, où les designers souhaitent apporter une touche de glamour ou un fort impact visuel. Le HPL est particulièrement courant dans les sanitaires publics, les espaces pour enfants, les salles de sport et les spas, où l'hygiène, la durabilité et la facilité de nettoyage sont des critères essentiels.

Q : La certification est essentielle dans les projets navals. Que doivent savoir les designers ?

Au sein des marques du groupe Broadview Materials (Formica, Arpa, Homapal et FENIX), nous pouvons fournir des produits bénéficiant de la certification européenne OMI. Il s'agit d'un système de règles internationales reconnu mondialement pour garantir la sécurité maritime.

Pour le HPL, cette certification est obtenue grâce à des tests rigoureux de résistance au feu et de toxicité, conformément aux normes européennes. Nous sommes en mesure de fournir des matériaux conformes aux normes européennes provenant d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Nord, si nécessaire.

Depuis le Brexit, il est également important de noter que les équipements navals installés sur les navires battant pavillon britannique doivent respecter les normes britanniques et porter le marquage de conformité Red Ensign UK, qui confirme la conformité aux règles de l'OMI.

Les matériaux produits dans notre usine de North Shields portent à la fois le marquage Red Ensign UK et le marquage de conformité européen IMO, ce qui offre une totale sérénité pour les projets soumis à différentes réglementations.

Q : Existe-t-il des tendances claires dans le choix des décors pour les intérieurs ?

Les designers cherchent toujours l'originalité, il n'y a donc pas vraiment de décor « standard ». Cela dit, le noyer et les tons de bois plus foncés sont très en vogue actuellement.

Il convient toutefois de garder à l'esprit que les spécifications navales sont souvent définies plusieurs années avant la construction d'un navire, elles peuvent donc avoir un certain décalage par rapport aux tendances de l'hôtellerie terrestre.

Aujourd'hui, de nombreux navires de croisière cherchent à créer une ambiance « comme à la maison », offrant le confort et le luxe d'un intérieur résidentiel tout en procurant les sensations fortes du voyage.

Sur les grands paquebots de croisière, le stratifié est largement utilisé. À l'inverse, les navires haut de gamme plus petits et les suites de luxe privilégient parfois des finitions plus exclusives. Pour les ferries et les chalutiers, la fonctionnalité prime généralement, avec une prédominance de blancs, de gris et de bois simples.

Q : Quelle est l'influence du poids sur le choix des matériaux à bord ?

Le poids est un facteur important pour tout navire. Tout ce qui est embarqué est soigneusement calculé, et c'est là que le stratifié se distingue particulièrement.

Par rapport à des matériaux tels que la pierre véritable ou le bois massif, le HPL offre une solution légère qui peut être appliquée sur des supports de faible densité. Cela permet aux designers d'obtenir le résultat souhaité sans compromettre les performances ou l'efficacité du navire.

Q : Qu'en est-il de la durabilité ? Quel rôle joue-t-elle aujourd'hui dans les intérieurs des navires ?

La durabilité est sans aucun doute un sujet de plus en plus important et un point de discussion central pour les designers. Cependant, l'essentiel des efforts de l'industrie se concentre encore sur les types de carburant et l'efficacité opérationnelle, plutôt que sur les matériaux de revêtement.

Les designers s'intéressent aux produits perçus comme plus durables, mais en fin de compte, la couleur, les performances et l'esthétique restent déterminantes dans les décisions finales. Cela dit, les exigences en matière de durabilité se précisent, et nous nous travaillons à fournir des données transparentes pour soutenir les spécifications futures.

Q : Sur quels types de navires les stratifiés sont-ils utilisés ?

Les stratifiés sont utilisés sur tous les types de navires : paquebots de croisière, ferries, bateaux de pêche, navires militaires et navires d'expédition.

Les yachts utilisent généralement moins de stratifié, le limitant souvent aux cabines de l'équipage ou aux espaces de rangement, avec des volumes bien moindres que dans le secteur commercial. 

Q : Quels sont les plus grands défis logistiques dans les projets navals ?

Sans aucun doute, les délais de livraison. Ils sont critiques.

Dans les projets de rénovation, les cales sèches sont réservées à des dates fixes et les matériaux ne peuvent pas avoir un seul jour de retard. Si un produit n'arrive pas à temps, les sous-traitants le remplacent tout simplement, souvent sans tenir compte du coût.

Même pour les nouvelles constructions, dont les plans sont finalisés des années à l'avance, les délais de préavis que nous recevons peuvent être étonnamment courts, parfois seulement quelques semaines.

Q : Enfin, qu'est-ce qui distingue votre groupe dans le secteur naval ?

Notre force réside dans notre présence mondiale dans le domaine de la fabrication. Nous disposons d'usines dans le monde entier capables de produire des matériaux certifiés par l'OMI, ce qui nous permet de livrer les projets, quel que soit le lieu de construction ou de rénovation.

Nous disposons de collections régionales qui suivent les tendances locales en matière de design et, au niveau global, notre capacité de production mondiale constitue un avantage considérable. Les designers, les sous-traitants et les chantiers navals savent qu'ils peuvent compter sur nous pour soutenir leurs projets, où et quand ils le souhaitent.

Pour en savoir plus sur notre offre dédiée au secteur naval, veuillez consulter ce lien. Si vous avez besoin d'informations sur nos produits, leur disponibilité à l'échelle mondiale, leur certification ou leur application, n'hésitez pas à nous contacter.