Apoyando a nivel global el diseño de interiores en entornos náuticos

Desde cruceros y ferris hasta buques de defensa y barcos de exploración, Catherine aporta un profundo conocimiento técnico y una comprensión práctica de las presiones a las que se enfrentan hoy los proyectos náuticos, desde la certificación y las restricciones de peso hasta los ajustados plazos de entrega y el suministro a nivel mundial.

Hemos conversado con Catherine para analizar los retos a los que se enfrenta el sector y cómo los productos laminados desempeñan un papel fundamental en el diseño de estos interiores.

P: ¿Dónde suelen colocarse los laminados en interiores náuticos?

Los laminados se utilizan prácticamente en todas partes, desde el mobiliario de cabinas —armarios, escritorios y cabeceros de cama— hasta en el mobiliario de baños, paredes, puertas y pasillos.

En el caso de mamparas y revestimientos de paredes en pasillos, el uso de materiales certificados por la OMI es absolutamente crucial. Aquí es donde se utiliza con frecuencia el laminado por su resistencia y facilidad de limpieza, dos factores esenciales en espacios náuticos de alto tránsito.

También vemos laminados metálicos de Homapal en zonas como escaleras, atrios y bares, donde los diseñadores buscan introducir un toque de glamour o un mayor impacto visual. El HPL es especialmente habitual en aseos públicos, áreas infantiles, gimnasios y spas, donde la higiene, la durabilidad y la facilidad de limpieza son aspectos clave.

P: La certificación es fundamental en los proyectos náuticos. ¿Qué deberían tener en cuenta los diseñadores?

Dentro de las marcas de Broadview Materials —Formica, Arpa, Homapal y FENIX—, los productos se entregan con la certificación IMO de la UE, un sistema de normas internacionales reconocido a nivel mundial y diseñado para garantizar la seguridad marítima.

En el caso del HPL, este certificado se obtiene mediante rigurosas pruebas de resistencia al fuego y toxicidad, de acuerdo con los estándares de la UE. De manera que podemos suministrar material conforme a la normativa europea desde Europa, Asia y Norteamérica, si es necesario.

Tras el Brexit, es importante tener en cuenta que los materiales instalados en buques con pabellón británico deben cumplir la normativa del Reino Unido y llevar la marca de conformidad Red Ensign UK, que confirma el cumplimiento de las normas de la OMI.

El material producido en nuestra planta de fabricación de North Shields cuenta tanto con la marca Red Ensign UK como con la marca de conformidad IMO de la UE, lo que ofrece tranquilidad para proyectos que operan en distintos entornos legales.

P: ¿Existen tendencias claras en la decoración de interiores náuticos?

Los diseñadores siempre buscan ser únicos, por lo que verdaderamente no existe una decoración puntera o “de referencia”. Aun así, en este momento, el nogal y los tonos de madera más oscuros son tendencia.

Conviene recordar, no obstante, que las especificaciones en el sector naval suelen definirse varios años antes de que se construya un barco, por lo que pueden ir con cierto retraso respecto a las tendencias del sector. Muchos cruceros buscan ahora crear una sensación de “hogar lejos de casa”, ofreciendo el confort y el lujo de los interiores residenciales junto con la emoción del viaje.

En los grandes cruceros se utiliza el laminado de forma generalizada, mientras que en embarcaciones más pequeñas y de alta gama, así como en las suites premium, se instala menos laminado y se utilizan acabados más exclusivos. En el caso de ferries y barcos pesqueros, la funcionalidad suele ser la prioridad, siendo habituales los blancos, los grises y las vetas de madera más sencillas.

P: ¿Cómo influye el peso a la hora de escoger los materiales?

El peso es un factor clave en cualquier embarcación. Todo lo que se instala a bordo se calcula cuidadosamente, y es en este aspecto donde el laminado ofrece un rendimiento especialmente bueno.

En comparación con materiales como la piedra natural o la madera maciza, el HPL proporciona una solución ligera que puede adherirse a soportes de bajo peso, permitiendo a los diseñadores lograr la estética deseada sin comprometer el rendimiento ni la eficiencia.

P: ¿Hasta qué punto influye hoy la sostenibilidad en los interiores náuticos?

La sostenibilidad es claramente un tema cada vez más relevante y un punto habitual de conversación con los diseñadores. No obstante, gran parte de la atención del sector sigue centrada en los tipos de combustible y en la eficiencia operativa, más que en los materiales utilizados para paredes y superficies.

Aunque los diseñadores muestran interés por productos que se perciben como más sostenibles, en última instancia el color, el rendimiento y la estética continúan siendo factores decisivos en la toma de decisiones. Aun así, los requisitos en materia de sostenibilidad están cada vez mejor definidos, y estamos trabajando para facilitar información y datos siempre que sea posible, con el objetivo de apoyar futuros criterios o requisitos.

P: ¿En qué tipos de embarcaciones se utilizan más los laminados?

Los laminados se emplean en todo tipo de embarcaciones, incluidos cruceros, ferris, barcos pesqueros, buques de defensa y barcos de exploración.

En los yates, el uso de laminado suele ser más limitado y, por lo general, se restringe a los camarotes de la tripulación o a espacios interiores como armarios. Además, los volúmenes utilizados suelen ser mucho menores en comparación con las embarcaciones comerciales.

P: ¿Cuáles son los mayores retos en los proyectos náuticos?

Sin duda alguna, los plazos de entrega, que son absolutamente críticos.

En los proyectos de reacondicionamiento, los diques secos se reservan para fechas fijas, y los materiales no pueden retrasarse ni un solo día. Si un producto no llega a tiempo, los contratistas simplemente lo sustituyen, a menudo sin tener en cuenta el coste.

Incluso en las nuevas construcciones, donde los diseños se cierran con años de antelación, el margen de aviso que recibimos puede ser muy corto, en algunos casos incluso hablamos de pocas semanas.

P: Ya para finalizar, ¿qué diferencia a su grupo dentro del sector náutico?

Nuestra principal fortaleza es la red de fabricación global que tenemos. Contamos con plantas en todo el mundo capaces de producir materiales certificados según la normativa IMO, lo que nos permite abastecer proyectos allí donde se estén construyendo o renovando.

A nivel mundial, disponemos de colecciones según regiones, que siguen las tendencias de diseño locales. Para nosotros, el hecho de poder fabricar a nivel internacional supone una ventaja muy importante. Diseñadores, contratistas y astilleros saben que podemos respaldar sus proyectos, donde y cuando se lleven a cabo.

Puede obtener más información sobre nuestra oferta para el sector náutico aquí. Si necesita información sobre productos, disponibilidad global, certificados o posibles usos, no dude en ponerse en contacto con nosotros.